Ακολουθωντας το υφος σου, επισης μπορει να θεωρησεις γραφικα και τα εξης :
06.07.05
ΚΑΪΑΦΑΣ: ΣΤΟ ΓΑΪΤΑΝΑΚΙ ΤΩΝ ΕΚΧΩΡΗΣΕΩΝ
Στο Υπουργείο Τουριστικής Ανάπτυξης θα βρεθεί αύριο ο δήμαρχος Ζαχάρως Πανταζής Χρονόπουλος, προκειμένου να συζητήσει τρόπους εκχώρησης της περιοχής του Καϊάφα, σε ιδιωτικές εταιρείες που θα χτίσουν ξενοδοχειακά συγκροτήματα στην περιοχή.
8/5/2006
Νέος οδικός χάρτης
Πηγή: ΝΕΤ
Άρχισε η αντίστροφη μέτρηση για την κατασκευή δύο νέων μεγάλων αυτοκινητοδρόμων, που θα αλλάξουν τον οδικό χάρτη της νοτιοδυτικής Ελλάδας. Πρόκειται για την Ιόνια Οδό και την προέκταση προς τη νότια Πελοπόννησο του δρόμου Κορίνθου-Τρίπολης. Τη Δευτέρα αναδείχθηκαν οι προσωρινοί κατασκευαστές των έργων. Η Ιόνια οδός θα έχει μήκος 196 χιλιομέτρων και θα συνδέσει το Αντίρριο με την Εγνατία στο ύψος των Ιωαννίνων, ενώ, θα ολοκληρωθεί σε 72 μήνες από την έναρξη της κατασκευής της. Η επέκταση της Κορίνθου-Τριπόλεως αφορά αυτοκινητόδρομο 100 χιλιομέτρων μέχρι την Καλαμάτα, και από το Λεύκτρο μέχρι την Σπάρτη.
24-04-2007
ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΟΔΟΣ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ Ψηφίστηκε από την ολομέλεια της Βουλής (24/4) η σύμβαση για την κατασκευή της Ανατολικής Οδού Πελοποννήσου (Κόρινθος - Τρίπολη - Καλαμάτα και Λεύκτρο - Σπάρτη).
Η σύμβαση υπογράφηκε στα τέλη Ιανουαρίου και μετά την κύρωσή της αναμένεται η έναρξη των εργασιών κατασκευής μέσα στον Ιούνιο.
Ένας υπερσύγχρονος αυτοκινητόδρομος, ευρωπαϊκών προδιαγραφών, που θα επιτρέπει το 2010 να διανύουμε την απόσταση Κόρινθος - Καλαμάτα σε μία ώρα και ένα τέταρτο και το 2011 να διανύουμε την απόσταση Κόρινθος - Σπάρτη σε μιάμιση ώρα.
Η Ανατολική Οδός Πελοποννήσου σε συνδυασμό με τον Οδικό Άξονα “Ελευσίνα - Κόρινθος - Πάτρα - Πύργος - Τσακώνα”, η σύμβαση του οποίου θα υπογραφεί το αμέσως επόμενο διάστημα, διαμορφώνει ένα πλήρες δίκτυο κλειστών αυτοκινητόδρομων που καλύπτει ολόκληρη την Πελοπόννησο αλλάζοντας θεαματικά τις αναπτυξιακές προοπτικές της.
Η Ανατολική Οδός Πελοποννήσου, ως έργο παραχώρησης, έχει συνολικό μήκος 205 km με 26 ανισόπεδους κόμβους και περιλαμβάνει:
α) τον αυτοκινητόδρομο Κόρινθος - Τρίπολη - Καλαμάτα 158 km
β) τον αυτοκινητόδρομο Λεύκτρο - Σπάρτη 47 km
Βάσει της προσφοράς του αναδόχου το συνολικό κόστος του έργου ανέρχεται σε 1,079 δισ. ευρώ. Η χρηματοδοτική συμβολή του δημοσίου είναι 330 εκ. ευρώ, εκ των οποίων τα μισά θα προέλθουν από την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Ανάδοχος του έργου είναι ο Όμιλος ΜΩΡΕΑΣ στον οποίο συμμετέχουν οι εταιρίες: ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΤΕΧΝΟΔΟΜΙΚΗ Α.Ε., SpA., ΠΑΝΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε. και INTRACOM HOLDINGS.
08-07-2007
Αντιδράσεις για την Ιονία Οδό που απειλεί το πολύτιμο οικοσύστημα
Του Γιαννη Ελαφρου (αποσπασμα απο Καθημερινη)
«Η χάραξη της συγκεκριμένης οδού διασχίζει περιοχές μεγάλης οικολογικής σημασίας, όπως το παραλιακό δάσος της Ζαχάρως, Λίμνη Καϊάφα, το οποίο έχει συμπεριληφθεί στον Ευρωπαϊκό Κατάλογο Natura 2000. Ο συνδυασμός χερσαίου και λιμναίου οικοσυστήματος, καθώς και η ταυτόχρονη συνύπαρξή τους με τις αρχαιότητες, τους μυθολογικούς τόπους και την ιαματική πηγή, καθιστά το οικοσύστημα Καϊάφα ένα μοναδικό σύμπλεγμα, το οποίο έχει κηρυχθεί αρχαιολογικός χώρος και τοπίο ιδιαιτέρου φυσικού κάλλους», λέει στην «Κ» ο κ. Κώστας Αγραπιδάς, πρόεδρος του Συλλόγου Περιβαλλοντικής Προστασίας Ζαχάρως.
28/07/2007
Απ’ τις υποσχέσεις Καραμανλή στις… αρρυθμίες του Σουφλιά
Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΚΑΡΕΛΙΑ
τις 13 του περασμένου Μαρτίου, ύστερα από μεγάλη σύσκεψη στο Μέγαρο Μαξίμου, ο Κώστας Καραμανλής διαβεβαίωνε: «Φέτος, νωρίτερα από κάθε άλλη χρονιά θα εφαρμοστεί το εθνικό σχέδιο για την πρόληψη και αντιμετώπιση των πυρκαγιών».
Τότε ουδείς στην κυβέρνηση μπορούσε να φανταστεί σε ποια κατάσταση θα περιερχόταν πέντε μήνες μετά.
Το κλίμα είναι βαρύ και πολλαπλασιάζονται οι φόβοι για τον αντίκτυπο που μπορεί να έχουν οι μεγάλες καταστροφές. Ο Γιώργος Σουφλιάς παραδέχτηκε χθες ότι υπήρξαν «κάποιες αρρυθμίες» στη δασοσπυρόσβεση, αλλά η περιγραφή αυτή είναι επιεικέστατη σε σχέση με αυτό που επικρατεί. Οι καταγγελίες για έλλειψη συντονισμού, για συνεχή λάθη και παραλείψεις διαδέχονται η μία την άλλη και η γκρίνια μεταξύ των κυβερνητικών στελεχών και των βουλευτών δεν κρύβεται.
Ο αντίκτυπος από τις αποκαλύψεις για τη ρουσφετολογική πρακτική που επικρατεί στη στελέχωση των επιτελικών υπηρεσιών ήταν μεγάλος και είναι χαρακτηριστικό ότι ακόμη και εφημερίδες που πρόσκεινται στην κυβέρνηση, όπως η «Καθημερινή», απέδωσαν τις καταστροφές στην κομματικοποίηση της Πυροσβεστικής.
Ενδεικτική της δύσκολης θέσης στην οποία έχει περιέλθει η κυβέρνηση θεωρείται η προσωπική παρέμβαση του πρωθυπουργού προς τον πρόεδρο της Ρωσίας Βλαντίμιρ Πούτιν προκειμένου να σταλούν ρωσικά εναέρια πυροσβεστικά μέσα.
25/08/2007
Εθνικός θρήνος στις φλόγες
