ΕΛΑ να μην παίρνουμε αέρα παιδιά:p…το εντυπωσιακό με αυτή τη φερράρι του ντομενικάλι είναι ότι από πέρυσι σταματήσανε την ανάπτυξη του μονοθεσίου για να φτιάξουν αυτό…ωραία…που είναι το μονοθέσιο που λέγανε? που να μην είχανε σταματήσει κιόλας…μετά την αποχώρηση του μπρον όλα σκατά…
Eιδε κανεις αγωνα σημερα? Νικη φετελ χαλαρα,ατυχημα γουεμπερ,μπαχαλο με το safety car,μπαχαλο με το οτι ο χαμιλτον περασε το sc παραβιαζοντας τον κανονισμο κλπ,απογοητευση σκετη για φερραρι.
Μεχρι κ ο κομπαγιασι περασε τον αλονσο.#-o
- Φέτελ, Red Bull, 1:40:29.571
- Χάμιλτον, McLaren, +5.042
- Μπάτον, McLaren, +7.658
- Μπαρικέλο, Williams, +20.627
- Κούμπιτσα, Renault, +22.122
- Σούτιλ, Force India, +25.168
- Κομπαγιάσι, Sauber, +30.965
- Μπουεμί, Toro Rosso, +31.299
- Αλόνσο, Ferrari, +32.809
- Ντε Λα Ρόσα, Sauber, +42.414
- Πετρόφ, Renault, +43.287
- Ρόσμπεργκ, Mercedes, +44.382
- Λιουίτζι, Force India, +45.890
- Μάσα, Ferrari, +46.621
- Αλγκουερσουαρί, Toro Rosso, +48.239
- Σουμάχερ, Mercedes, +48.826
- Ντι Γκράσι, Virgin, +1 γύρος
- Τσάντχοκ, HRT, +2 γύροι
- Γκλοκ, Virgin, +2 γύροι
- Σενα, HTR, +2 γύροι
- Τρούλι, Lotus, +4 γύροι
Πρωτάθλημα οδηγών:
- Χάμιλτον, 127
- Μπάτον, 121
3.Φέτελ, 115 - Γουέμπερ, 103
- Αλόνσο, 96
- Κούμπιτσα, 83.
- Ρόσμπεργκ, 74
- . Μάσα, 67
- Σουμάχερ, 34
- Σούτιλ, 31
- Μπαρικέλο, 19
- Λιουίτζι, 12
- Μπουεμί, 9
- Κομπαγιάσι, 7
- Πετρόφ, 6
- Αλγκουερσουαρι, 3
- Ντε Λα Ρόσα, 1
18.Χούλκενμπεργκ, 1
Πρωτάθλημα κατασκευαστών:
- ΜcLaren, 248
- Red Bull, 218
3.Ferrari, 163 - Mercedes, 108
- Renault, 89
- Force India, 43
- Williams, 20
- Toro Rosso, 12
- Sauber, 8
Αν συνεχίστει αυτή η σταθερότητα της μερσεντες προβλέπω χάμιλτον για τίτλο παρα το ότι δεν κέρδισε σήμερα.
Ο Σουμάχερ τα έκανε σκατά από ότι βλέπω πάλι.[-X
http://www.youtube.com/watch?v=Hxo6RJ3WepA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=L5OH8_FPVOM&feature=related
:|:|:|
wtf?:|:|
[SIZE=“4”]red bull[/SIZE] σου δινει φτερα…
:lol::lol:
καλός ήταν ο αγώνας (για την συγκεκριμένη πίστα, που δεν είναι και για θέαμα) αλλά πρέπει επιτέλους να πάψουν να χαρίζονται στον χάμιλτον έλεος πια αυτή η ιστορία… το πρωτάθλημα είναι ανάμεσα σε ρεντ μπουλ και μακλαρεν σταντέ, είχε φανεί ούτως ή άλλως από πιο πριν… μερσέντες πολύ κακό μονοθέσιο περίμενα κάτι καλύτερο να πω την αλήθεια απ τον μπρον…
ποιος χαριζεται στον χαμιλτον μωρε?εκανε την παρατυπια του,του επιβληθηκε η ποινη,την εξετισε και εμεινε στην ιδια θεση με πριν.τα υπολοιπα ειναι για να κλαιγεται ο αλονσο.
δεν μιλάω μόνο για την συγκεκριμένη φορά. να μην θυμίσω προηγούμενες φορές και φετινές και πιο παλιά που την γλύτωσε ο λούις με την επιπληξούλα του. το πρόβλημα είναι ο σεβασμός στους κανονισμούς και οι ποινές για ανάλογες πράξεις σε άλλους οδηγούς. διότι όταν βγαίνει απ τα πιτς και βλέπει το sc το περνάει -ενώ ήταν πιο πίσω- και αν θυμάμαι καλά φρέναρε κιόλας και μετά ξαναεπιτάχυνε… μέχρι λοιπόν να δουν οι αγωνοδίκες το περιστατικό να καθορίσουν ποινή κλπ είχε κερδίσει πολύτιμο χρόνο, ε μετά πώς να χάσει τη θέση του? όπως ξαναείπα απο όλους να υπάρχει σεβασμός, αλλιώς ποιος το χέζει και το sc και για ποιο λόγο να τηρούμε κανονισμούς? δεν λέω ότι ο άλλος ο χαμένος ο αλόνσο έπρεπε να πάρει τη θέση κλπ -δεν με νοιάζει- αλλά αυτό με το χάμιλτον πάει πολύ πια…
…και κάθε χρόνο κια ο Χάμιλτον και η ομάδα του, τρώνε δίκαιες και άδικες ποινές:):!:
GP SILVERSTONE
Μεγαλη νικη webber,πολυ καλο αποτελεσμα για mclaren δεδομενου οτι δεν χρησιμοποιησαν ακομα τις αναβαθμισεις,ειχαμε δει να ειναι απογοητευτικοι ολο το 3ημερο με τον μπατον που εμεινε εξω απο το Q2 και ξεκινησε 14ος,εξαιρετικος ο χαμιλτον εκανε οτι καλυτερο μπορουσε.
Στη red bull υπαρχει μεγαλη κοντρα και τρωγονται ασχημα μεταξυ τους,ο webber μετα τη νικη του εδωσε “πληρωμενη” απαντηση :«Καθόλου άσχημα για Νο. 2» :lol:
O κομπαγιασι εχει βαλθει να μας τρελανει το παληκαρι.:respect: Ο ροσμπεργκ δικαια τριτος σε αντιθεση με τον παππου σουμι που συνεχιζει να ειναι χωμα,παρολαυτα πηρε βαθμους.
Και παμε στην μεγαλυτερη απογοητευση των 2 τελευταιων αγωνων και οχι μονο,την scuderia ferrari,τι μαυρα χαλια ειναι αυτα ρε παιδια?Φερανε αναβαθμισεις και παλι καταφεραν να ειναι τοσο πισω,ο αλονσο τα εχει βαλει με τους αγωνοδικες,ο domenicali τα εχει βαλει με την γκαντεμια,ο μασα απο το κακο στο χειροτερο,γενικα ενα μπαχαλο επικρατει στους κοκκινους που εχουν μεινει πισω και στα 2 πρωταθληματα.:!::!:
καταρχην μπραβο στον webber για τον αγωνα κ γιατι εχει κακαλα κ τα χωνει στα ισια στην ομαδα κ δεν δεχεται να ειναι 2ος οδηγος.τωρα η scuderia πασχει απο ανοργανωσια οχι απο κακο μονοθεσιο η οδηγους.οι 2 τελευταιοι αγωνες στερησαν στην ομαδα καλα αποτελεσματα κυριως απο γκαντεμια.ο αλονσο εχθες αν κ καθυστεριμενα (κ η καθυστερηση οφειλεται στην ερωτηση της ομαδας προς τους αγωνοδικες τι να κανουν για να μην παρουν ποινη) πηρε εντολη να αφησει τον kubica να περασει αλλα ο kubica εγκατελειψε.μετα του επεβληθει ποινη διελευσης…μα ειναι δικαιο τωρα αυτο?ποινη διελευσης στον hamilton για προσπεραση στο αυτ/το ασφαλειας ποινη διελευσης κ για τον alonso που εκοψε απο το σικειν για να μην τρακαρει κ δεν εφταιγε σε τιποτα μετα αφου εγκατελειψε ο kubica?ελεος ρε FIA.-
Η αλήθεια είναι πως καλώς ή κακώς η FIA είναι πολύ επιλεκτική στις ποινές τις…ναι μεν ο αλόνσο πέρασε τον κούμπιτσα άδικα, του λένε δώσε τη θέση…αυτός εγκατέλειψε…βάζουν ΚΑΙ ποινή διέλευσης…μετά μπαίνει αν θυμάμαι καλά sc… και του λένε περίμενε να φύγει για να την εκτελέσεις κάτι που ήταν, φυσικά, καταστροφικό…
αλλά και αυτός ο αλόνσο, μόνο και μόνο λόγω του χαρακτήρα του χάνει αγώνες, γι αυτό δεν πήγαινε κ για πρωτάθλημα απ την αρχή, φαινότανε…
σε αυτο εχεις απολυτο δικαιο.κ τον τελευταιο καιρο φαινεται οτι κατι του συμβαινει κ αντι να κανει το καθηκον του σαν οδηγος τρωγεται με αλλα.σε αυτο φυσικα εχει μεριδιο ευθυνης κ η ομαδα γιατι οπως ειπα κ πριν ειναι μεσ στην ανοργανωσια.εχουν ξεκουρδιστει κ αυτο πρεπει να το διορθωσουν.εμενα ο αλονσο δεν μου εκανε ποτε για την scuderia κ μεχρι τωρα βγηκα αληθινος.τεσπα το θεμα ειναι τι θα γινει απο δω κ περα.το πρωταθλημα κατασκευαστων καλυτερα να το ξεχναμε.στο οδηγων ειναι 45 βαθμους πισω ο αλονσο κ με 9 αγωνες να απομενουν ολα ειναι πιθανα…αν κ δεν νομιζω…
συμφωνώ…μετά την φυγή μπρον έχουνε χαθεί οι ρόλοι εκεί μέσα…προσωπικά ο αλόνσο, η γκρίνια του και τα πισωγυρίσματα του (στις δηλώσεις εννοώ) είναι κάτι που δεν θέλω στη φερράρι…ακόμα και αν το παρατήσουν το πρωτάθλημα φέτος, όπως πέρσι, επιβάλλεται του χρόνου το μονοθέσιο να είναι σε θέση να διεκδικήσει πρωτάθλημα…γιατι κακά τα ψέμματα η red bull δεν πιάνεται, η μακλάρεν κ αυτή δυνατή…
όσο για πιθανότητες για πρωτάθλημα κλπ, υπάρχουν και είναι εφικτό αλλά με αυτούς τους οδηγούς και αυτό το μονοθέσιο δεν το πιστεύω…
η f10 ειναι ακρως ανταγωνιστικο μονοθεσιο κ αξιοπιστο.το κακο ειναι οτι εκαναν σκατα την οργανωση των αναβαθμησεων της κ αντι να παρουσιαζουν σε καθε αγωνα κατι (οπως η mclaren π.χ.) φροντισαν να τα κανουν ολα μαζεμενα τωρα σε 3 αγωνες.βλεπουμε ομως οτι δεν ειναι αρκετο αυτο.τεσπα πρεπει να οργανωθει η ομαδα αν θελει να ξαναδει πρωταθλημα γιατι οπως φαινεται απο φετος δεν αρκει ενα καλο μονοθεσιο.
συμφωνώ σ αυτό αλλά μετράει πολύ η τελική -για τις κατατακτήριες- και όχι τόσο η γενική απόδοση…εκεί υστερεί περισσότερο η φερράρι…τουλαχιστον για μένα…στις κατατακτήριες δλδ…το μονοθέσιο του newey για τα αναψυκτικά είναι σαφώς ανώτερο σ αυτόν τον τομέα και το μόνο πρόβλημα που είχε παρουσιάσει ήταν αξιοπιστίας… και κακά τα ψέμματα ενώ όλοι είχαν κάτι καινούργιο φέτος (π.χ. f duct , η πίσω αεροτομή της red bull κλπ) η φερράρι δεν είχε κάποια καινοτομία…και σαφώς μπορεί να διεκδικήσει πρωτάθλημα αλλά πρέπει πρώτα απ’ όλα να ξεκαθαρίσουν οι ρόλοι στην ομάδα και να αφοσιωθούν λίγο στη δουλειά και όχι στους κανονισμούς:p
τα αναψυκτικα εχουν ενα συστημα που για εναν γυρο αλλαζει κατι στη καυση κ γιαυτο ειναι απιαστα στις κατατκτηριες.μολις βρω χρονο θα ποσταρω τη λειτουργεια τους.αν θυμασε στην αρχη εψαχνε η mclaren να βρει γιατι ειναι τοσο γρηγορα τα αναψυκτικα κ νομιζε οτι εχουν ενεργιτικες αναρτησεις κ αλλαζουν το υψος οποτε θελουν.δυστυχως φετος ειχαμε πολυ μικρες καινοτομιες στο μονοθεσιο κ οχι κατι τρανταχτο οπως αυτοι οι 2.παλι ομως φαινεται να ειναι με τις καταληλες αναβαθμησεις το κοντινοτερο στη red bull η f10.ας πετυχουμε οτι καλυτερο μπορουμε φετος κ του χρονου ελπιζω να εχουν παρει τα μαθηματα τους κ να ειναι αλλιως τα πραγματα.
α κ να μην ειναι βρετανοκρατουμενη η FIA κ αγωνοδικες sign-:oops:
χα0χα00αχ συμφωνώ με το τελευταίο έτσι να ακούγεται:lol: με τις ενεργητικές αναρτήσεις ναι το θυμάμαι αν και δεν ίσχυε κάτι τέτοιο…όσο γι αυτό που λες για την καύση δεν το ξέρω… αν και μου θυμίζει λίγο το όλο θέμα που είχε γίνει με την tyrell to 1984 είχε κατηγορηθεί τσάμπα…και τότε είχε βρει ευκαιρία η ΦΙΑ να απαγορεύσει τη diesel νομίζω…
εγώ πιστεύω ότι το 3ο σε δυναμικότητα μονοθέσιο έχει η φερράρι τώρα…είχε παρουσιάσει πρόβλημα κ ο κινητήρας στην αρχή αν θυμάσαι με τις πνευματικές βαλβίδες του κινητήρα -αυτά δεν γίνονται…ελπίζουμε για του χρόνου:)
ναι ειχε παρουσιασει ενα θεματακι στην αρχη ο κινητηρας λογω της κλησης που εχει (εχει 3 μοιρες κληση προς τα μπροστα για διαφορους λογους) αλλα ευτυχως λυθηκε.κ οι redbull με τον κινητηρα της renault ειχαν θεμα κ το διορθωσαν.
λοιπον παραθετω οπως υποσχεθηκα (αν κ τελικα δεν ειναι ακριβως στην καυση αλλα στην εξαγωγη κατι σαν αντιlag) τα στοιχεια για το συστημα που εχουν οι redbull κ ειναι απιαστες στις κατατακτηριες:
One of Red Bull?s secrets is a setting on the Renault engine for use on the final crucial lap in qualifying, whereby the ignition is retarded on the over-run, which maintains exhaust gas pressure even when the driver lifts off the throttle. This maintains the performance of the blown diffuser and keeps the downforce up when it?s most needed. It thus avoids the main problem of an exhaust blown diffuser whereby when a driver lifts off the throttle for a corner, the downforce goes missing when you most need it and the rear stability changes.
It?s not something you can do for more than a lap or two as the temperatures go sky high, which damages the engine, but it gives that vital fraction of a second which keeps Red Bull ahead of the rest in qualifying.
μπορεις να τα βρεις εδω http://www.jamesallenonf1.com/category/technical-report-f1/
επισης ολο το θεμα με τους διαχυτες το ειχε δοκιμασει η ferrari παλαιοτερα αλλα δεν το εισηγαγε ποτε γιατι νομιζε οτι θα ηταν αντιθετο με τους κανονισμους αλλα η brown περισυ το εκανε κ … κερδισε.