ε του χρόνου:!:
μέχρι τότε, θα ‘χουν σαπίσει απ’ την αχρηστία παγκάκια, πινακίδες, σκάλες και ότι άλλουν έχουν βάλει, και πάμε για κανά 6μηνο ακόμη αναμονής. γιεα!
*εδω δεν πάει αυτό??
[B]Νέες αυξήσεις-φωτιά στα εισιτήρια του ΟΑΣΑ[/B]
Στο 1,70-1,80 ευρώ θα αυξηθεί η τιμή του ενιαίου εισιτηρίου του ΟΑΣΑ από τις αρχές του 2013, ενώ το εισιτήριο για λεωφορεία, τρόλεϊ και τραμ θα αυξηθεί στο 1,50 ευρώ.
Με τις μεταρρυθμίσεις που έγιναν στις αστικές συγκοινωνίες βάσει του Ν. 3920, αυτό το οποίο επιδιωκόταν ήταν η συρρίκνωση των ελλειμμάτων και των ζημιών στις δημόσιες μεταφορές, αλλά και η αύξηση των εσόδων, ωστόσο το «business plan» απέτυχε παταγωδώς κάτι που πλέον αναγνωρίζει και η τρόικα.
Το νέο μνημόνιο προβλέπει πως στο πρώτο τρίμηνο του 2013 θα υπάρξουν νέες αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων σε αστικές συγκοινωνίες και τρένα κατά 25% τουλάχιστον, ενώ τα επιχειρησιακά σχέδια των εταιρειών ΟΑΣΑ, ΟΣΕ και ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα τροποποιηθούν προκειμένου να μηδενιστούν τα ελλείμματά τους.
Έτσι, η τιμή του ενιαίου εισιτηρίου του ΟΑΣΑ θα αυξηθεί από το 1,40 ευρώ στο 1,70-1,80 ευρώ, ενώ το εισιτήριο για λεωφορεία, τρόλεϊ και τραμ θα αυξηθεί στο 1,50 ευρώ, από 1,20 ευρώ σήμερα.
Αντίστοιχες αυξήσεις αναμένεται να επιβληθούν και στα μειωμένα εισιτήρια τα οποία πρόκειται να διαμορφωθούν στα 0,90 ευρώ και 0,75 ευρώ αντίστοιχα.
Ωστόσο, αποδεδειγμένα η αύξηση της τιμής των εισιτηρίων δεν οδηγεί σε βελτίωση του οικονομικού αποτελέσματος των Οργανισμών που νομοτελειακά θα οδηγηθούν σε μείωση προσωπικού προκειμένου να περιορίσουν τα έξοδά τους.
Είναι ενδεικτικό ότι παρόλο που το εισιτήριο αυξήθηκε το 2011 στα μέσα σταθερής τροχιάς κατά 40%, τα έσοδα από κόμιστρα αυξήθηκαν μόλις κατά 5%, επίδοση που αποδεικνύει την παταγώδη αποτυχία του μέτρου.
[B]Πηγή: Newsbeast.gr[/B]
:lol::lol::lol:
Ρε πούστη, έχουν ποτέ δουλέψει σε εταιρεία και όχι σε δημόσιο οργανισμό τα “κεφάλια” της τρόικας;
Kαλά για τους εγχώριους συνομιλητές τους δεν ρωτάω καν, την ξέρουμε την απάντηση…
Θεωρούν πως έχουν μία ανελαστική ζήτηση που θα πληρώνει όλο και υψηλότερα εισητήρια και πως έτσι θα “σώσουν” τις συγκοινωνίες…
[-X
Δεν καταλαβαίνουν πως όσο ακριβότερο είναι το εισητήριο τόσο μεγαλύτερο είναι το κίνητρο για να μην πληρώνι κανείς;
Δοκίμασαν πριν να ανεβάσουν το εισητήριο από το 1? πέρυσι, να βάλουν κάγκελα που να μην μπορείς να μπεις χωρίς να ακυρώσεις εισητήριο σε έναν έστω κεντρικό σταθμό του μετρό για να δουν πως θα αυξανόταν ο αριθμός αυτών που ακυρώνουν εισητήριο;
Aλλά εμάς το μετρό πρέπει να είναι “όμορφο” και όχι σαν της Ν. Υόρκης που είναι “κάγκελα παντού”… #-o
Ναι σίγουρα, φαντάζομαι πως το να βάλουν κάγκελα δεν θα τους εμπόδιζε στο να αυξήσουν την τιμή, άλλωστε λίγο κέρδος παραπάνω δεν κάνει κακό. Να δώ ποιος θα έπερνε το μετρό μετά
Εγώ λέω,να είναι 5-6 υπάλληλοι στα ακυρωτικά και να σε πιάνουν απο το χεράκι και να σε βάζουν να ακυρώσεις το εισητήριο,αλλοιώς να σε δέρνουν ή να στέκονται μπροστά σου σαν πόρτες σε σκυλάδικα#-o
Ποιός θα έπαιρνε το μετρό μετά;Όλοι!Με ντου!
Aκριβώς αυτό λέω: Όταν είναι ακριβό αλλά δενθα μπορείς να μπαίνεις εύκολα τζάμπα θα το παίρνουν λιγότεροι. Για αυτό και η ιδανική λύση είναι φτηνό αλλά κάνεις το “τζάμπα” αδύνατο με τα κάγκελα!
Τhrash οι υπάλληλοι που έχουν για να ελέγχουν τα εισητήρια είναι γτπ. Μου ήρθε εμένα μία μέρα ένας κακόμοιρος που με το ζόρι έφτανε το 1,70 και με την κοιλίτσα του δεν έπειθε να κατέχει και καμία πολεμική τέχνη! :lol:
Όχι μόνο δεν απέτρεπε το “τζάμπα” αλλά το ενθάρρυνε με την παρουσία του γιατί σου έδειχνε πως αποκλείεται να έχεις ποτέ συνέπειες!
:lol:και πολεμική τέχνη να κατέχει,χειρότερα γι’αυτόν.Αν σε χτυπήσει δηλαδή κιόλας,θα έχει άλλη μια κατηγορία για το δικαστήριο:wink:
Αλλά χθες άκουσα τη φοβερή ατάκα στον ΗΣΑΠ:“και η ντροπή/εξευτελισμός όταν με πιάσουν;(χωρίς εισητήριο)”:lol:#-o
Που το έχεις δεί εσύ αυτό; Γιατί εγώ δεν βλέπω σχεδόν ποτέ ελεγκτή και όταν βλέπω είναι στη φάση που περιγράφει ο Mule.
Πείτε τους ότι το εισιτήριό σας απεργεί.
Το πρόβλημα είναι πως οι επιβατικές συγκοινωνίες (και πόσο μάλλον οι αστικές / προαστιακές) δεν ήταν δεν είναι και δεν θα είναι ποτέ κερδοφόρες πουθενά στον κόσμο (εκτός ελαχίστων παραδειγμάτων)
Το ζήτημα είναι τις θέλεις επιδοτούμενες ώστε το εισιτήριο να είναι σε λογικά πλαίσια, ή 0? από το κράτος και όσο πάει ?
Εδώ καλά καλά το κράτος ΔΕΝ δίνει τα συμφωνημένα στον ΟΑΣΑ (πάνω από 10 χρόνια υπάρχει αυτό το πρόβλημα …) και υπουργία όπως παιδείας υγεία κλπ του χρωστάνε εκατομμύρια … Φυσικά όταν πρόκειται για ιδιωτικές εταιρίες (ΟΑΣΘ) οι πληρωμές είναι τυπικότατες και οι περικοπές μηδενικές / ελάχιστες 
Τα πράγματα στις συγκοινωνίες θα χειροτερέψουν και η αύξηση του εισιτηρίου θα είναι το λιγότερο πρόβλημα … #-o#-o
Δεν το έχω δει προφανώς,κι εγώ έχω να δω χρόνια ελεγκτή,απλώς έφτιαξα ένα ακράιο παράδειγμα,γιατί διάβαζα για κάγκελα μπροστά απο τα ακυρωτικά κτλ:)
Πού είναι το περίεργο?
Μπάρες στα ακυρωτικά μηχανήματα υπάρχουν στις περισσότερες ευρωπαϊκές πόλεις.
Για την ακρίβεια, μόνο στο Βερολίνο δεν έχω συναντήσει.
Παραδίνομαι!::roll:
παιζει μια μεγαλη καφριλα σε καποια χωρα της ανατολικης ευρωπης, δν θυμαμαι ακριβως, που αν προσπαθησεις να κανεις κανα τσαλιμι κ να περασεις τζαμπε σε βαραει η μπαρα με δυναμη…εχει πλακα (λεμε τωρα) σε περιπτωση γιαγιας απο το χωριο που περνει τρενο για πρωτη φορα κ δν ξερει πως λειτουργει…εδω πως δν το υιοθετησαν ακομη τα τσακαλια κανει εντυπωση
Ιρλανδία το εισιτήριο σε λεωφορεία - τραμ εχει 2.15, και πληρώνεις μπαίνοντας μέσα στο λεωφορείο κατευθείαν στον οδηγό και σου εκδίδει εισιτηριο. Δεν υπάρχει περίπτωση δηλαδή να μπεις χωρίς να πληρώσεις. Έχουν κάνει μια πουστιά όμως, δε δίνουν ρέστα, απλά σου δίνουν έξτρα απόκομμα ότι σου χρωστάνε ρέστα, τα οποία τα εξαργυρώνεις στο ταχυδρομείο. Μαντέψτε, κανείς δεν πάει να τα εξαργυρώσει.
Υπάρχει βέβαια και η περίπτωση της μηνιαίας κάρτας των 100 ευρώ.
Ποδηλατάκι λοιπόν η μόνη λύση.
Έλα ρε,σοβαρά μιλάς; Τόσο ακριβά; Τι σκατά έχουν στο κεφάλι τους οι πολιτικοί αυτού του κόσμου που βάζουν εισιτήριο 2,15 ευρώ;;;
2.15 και δεν είναι ποτέ στην ώρα τους. Καλά που να δεις τιμές στα, ανάλογα των δικών μας ΚΤΕΛ, υπεραστικά δρομολόγια. Αντίστοιχη διαδρομή Αθήνα - Κόρινθος, 45 ευρώ.
Επίσης εδώ στις ασφάλειες των Ι.Χ. έχουν κάνει τη μέγιστη πουστιά. Δεν ασφαλίζεται το αμάξι αλλά ο οδηγός. Οπότε πχ σε ένα ζευγάρι με ένα αμάξι, πρέπει να πληρώσουν και οι 2 ασφάλεια για να το χρησιμοποιούν εξίσου. Γελάει ο κόσμος.
Και στην Αμερική ισχύει αυτό. Δεν είναι απαραίτητα πουστιά αν υπάρχουν περισσότερα από ένα αυτοκίνητα αν το σκεφτείς και σου κάνει και φτηνότερη την ενοικίαση (που σε μία αχανή χώρα όπου ταξιδεύεις με αεροπλάνο στην άλλη άκρη και θέλεις αυτοκίνητο για να κινηθείς, η ασφάλεια σου καλύπτει και το νοικιάρικο)
Στο Βερολίνο το εισιτήριο ανέβηκε στα 2.30 πέρσι, στα λεωφορεία πληρώνεις τον οδηγό (ή του δείχνεις οποιοδήποτε μούφα εισιτήριο ότι και καλά το χτύπησες στο μετρό, ελάχιστοι σχολαστικοί τα κοιτάνε όλα). Το μετρό, όπως είπε και ο CrhisP, δεν έχει μπάρες, οπότε μπορείς να το διακινδυνέψεις, αλλά έχει συχνούς ελέγχους. Παλιότερα από τύπους με πολιτικά που το έπαιζαν επιβάτες αρχικά, όπως τον παλιό καλό καιρό στην Ελλάδα, αλλά τώρα τελευταία και με την έξαρση κρουσμάτων βίας σε απομακρυσμένους σταθμούς (νεοναζί εναντίον μεταναστών, μεθυσμένοι εναντίον επιβατών, Mensch gegen Mensch κλπ.), τους ελέγχους τους κάνει εταιρία security. Το πρόστιμο είναι 40 ευρώ, το συζητάνε να πάει 60 και όσους πιάνουν τακτικά να πληρώνουν 120. Αλλά γενικά είναι ανρθώπινα, στην ώρα τους και πας παντού στην πόλη με 9 γραμμές μετρό και άπειρα λεωφορεία και τραμ.
Αλλά εννοείται ποδηλατάκι χίλιες φορές καλύτερα, ακόμα και στο ψωλόκρυο.
Όσο για τις ασφάλειες αυτοκινήτου, απ’ όσο ξέρω είναι τα ίδια με αυτά που είπε ο Isis για την Ιρλανδία. Αν δανειστείς αμάξι φίλου πχ. δεν σε καλύπτει τίποτα.