ΤΗΝ ΠΑΛΕΥΟΥΝ;8O
Οσες φορες εχω παρει 040 ή 500 το βραδυ ειναι παντα ΦΙΣΚΑ και εχω δει πανω απο τα 3/4 να χτυπανε εισιτηριο. Δηλαδη τι στο διαολο; Τι ηλιθια λογικη εχει παιχτει εδωθε;:!:
Κόψιμο γραμμών, μείωση κόστους λειτουργίας
αύξηση τιμής εισιτηρίου, αύξηση εσόδων
είναι win win κατάσταση 
Μαλλον νταμπλ φεηλ εχει παιχτει, ποσες γραμμες υπαρχουν να εξυπηρετουν 10 ατομα τη μερα ας κοψουν αυτες. Το να κοψουν νυχτερινα δρομολογια α)ειναι χαζο β)ΔΕΝ ΜΕ ΒΟΛΕΥΕΙ
Να τα καταργήσουν όλα κι όποιος δεν έχει αμάξι, ταξί ή πούλο.
η πευκη που ειναι αρκετα μικρος δημος[προ καλικρατη] εχει
3 γραμμες του οασα που τις χρησιμοποιουν το πολυ 10-15 γιαγιαδες και κανουνε παρομοια διαδρομη[555,501,527]
2 δημοτικες γραμμες με λεωφορεια του δημου,που εξυπηρετουν στο περιπου τις γειτονιες που περνανε οι 3 του οασα
αν πρεπει να κοψουν απο καπου δεν μπορουν να κοψουν την μια απο τις 3 ξερω γω…
λογικα ομως θα παιζει κατι με τους δημαρχους,αν πανε να κοψουν κατι θα βγουν να κανουν τον γκλετσο…
και νταξει απο το να κατσουν να συζητησουν με δημαρχους και να βρουν μια κοινη λυση προτιμουν μια πιο μπακαλιστικη του στυλ “ολες τις νυχτερινες και ολα τα εξπρες”
[SPOILER]ποσες ειναι οι γραμμες του αεροδρομιου?και ποσους εξυπηρετουν[/SPOILER]
Στο 11 ξερω γω, δεν χωρας τα σαββατα… Το κερατο τους… Νταξει Π-Σ, καθομαι και μεχρι τις 5-5.30 δεν παιζει προμπλεμ, αν θες να βγεις καθημερινη πηρες πουλους ομως…
Νομίζω προέχει να μπορέσουμε να κινηθούμε την ημέρα, και για τη νύχτα το βλέπουμε
Έχω την εντύπωση ότι διαβάζω τσάμπα τόσες μέρες, δε παίζει να γίνει εξεταστική
Έλα τώρα που θέλουμε και συγκοινωνίες… η Κύπρος που δεν έχει κανονικές αστικές συγκοινωνίες, μια χαρά είναι! Α ναι… έχουν 20 φορές μικρότερο πληθυσμό (και κάθε κύπριος έχει και από ένα αμάξι) :-k
Μην ξεχνας ποσοι σχολανε οταν κλεινει το μετρο:wink:
Έχεις απόλυτο δίκιο. Ούτως ή άλλως δε το περιφρόνησα ως γεγονός. Απλώς πρόσθεσα πως η ίδια κατάσταση επικρατεί και την ημέρα.
Για δολιοφθορά έκανε λόγο ο υπουργός Μεταφορών, Δημήτρης Ρέππας, απευθυνόμενος σε όσους δεν πληρώνουν εισιτήρια ή διόδια. Μάλιστα, προειδοποίησε ότι αν συνεχιστεί η στάση αυτή θα αυξηθούν και άλλο τα κόμιστρα.
Από το βήμα της Βουλής, ο κ. Ρέππας τόνισε πως «Οι τζαμπατζήδες υπονομεύουν και στρέφονται εναντίον των εργαζομένων στις εταιρίες συγκοινωνιών, συνιστά δολιοφθορά η στάση ενός τζαμπατζή. Αυτή τη στάση είτε θα αυξηθούν τα ελλείμματα και θα πρέπει να τα πληρώνουν όλοι οι Έλληνες ή θα αυξηθεί και άλλο το κόμιστρο».
Παράλληλα, χαρακτήρισε αντικοινωνική συμπεριφορά το να μην πληρώνει κάποιος το εισιτήριο ή τα διόδια και προανήγγειλε ότι σύντομα η κυβέρνηση θα πάρει πρωτοβουλίες για αυτό το ζήτημα. «Όταν κάποιος έχει τέτοια συμπεριφορά είναι σα να λέει, δεν πληρώνω εγώ ώστε για μένα να πληρώσει κάθε άλλος Έλληνας» κατέληξε ο υπουργός.
[U]από tvxs[/U]
Την μπενζίνα για τα ελικόπτερα θα σας τη βάλω εγώ
Να τα πληρώσει αυτός ο πουτάνας γιος για όλους μας.
Τρια πραγματα παιζουν…
Α)Δεν ξερεις.Οκ κατανοητο
β)Κανεις πλακα.Επισης κατανοητο.
γ)Αλλοιωνεις την πραγματικοτητα απλα για να υποστηριξεις τον ‘‘εξορθολογισμο’’ και την ‘‘εξυγιαννση’’…
σορυ που φαινεται να αρπαζομαι αλλα πραγματικα ειναι λαθος να δινουμε μια ψευτικη εικονα ακομα και μεσα στο φορουμ.Το τραμ το πρωι μπορει να ειναι το πιο αποτυχημενο μεσο αλλα απο την στιγμη π εγινε κοπηκαν αντιστοιχες γραμμες λεοφωρειων και οπως και να το κανουμε βοηθαει πλεον καποιο μερος του πληθυσμου.Απο την αλλη το βραδυ αποτελει μοναδικη λυση για περιοχες οπως η Ν.Σμυρνη και η παραλιακη γενικοτερα που βγαινουν η δουλευουν…
Οσο για τα αλλα βραδυνα ειναι επισης ακατονοητο…ναι οτι κοψαν τα 108 103 η το Β4 και τα καναν τροφοδοτικα απο τον Αγιο Δημητριο οκ αν βεβαια πυκνωσουν τα δρομολογια του μετρο…αλλα να κοβει τα βραδυνα περα απο τα οποια δεν υπαρχει αλλη λυση ειναι μεγιστη μαλακια…Να πλουτισουν οι ταριφες ξερω γω…Και ειδικα για 790 που εχω μεγαλη εμπειρια ,απο Γλυφαδα γινεται πανικος για κεντρο οπως και απο Συνταγμα μεχρι Ηλιουπολη…
Α και μην ξεχασω κατι…Και το καραβι που παει Νισυρο εχει ελαχιστους επιβατες καθημερινα αλλα αυτο δεν σημαινει οτι το καταργουμε…Αλλα το ΕΠΙΔΟΤΟΥΜΕ.:!:
Κάπου είχε αναφερθεί ότι η σκέψη σε βάθος χρόνου είναι τα περιφερειακά δρομολόγια των ΜΜΜ να τα αναλάβουν οι δήμοι. Αν ξαναβρώ το άρθρο θα ποστάρω το link.
Ε, τότε ας πάρει τις συγκοινωνίες κάποιος εφοπλιστής. Κατ’ αρχάς θα κόψει τους μισθούς, με την δικαιολογία της επιχειρησιακής ή ατομικής σύμβασης, όποτε θα μειώσει το κόστος και μετά για τις “άγονες” γραμμές θα παίρνει κι επιδότηση!
- Δεν εννοουσα αυτο αλλα το οτι ακομα και οταν οι μεταφορες ειναι στον ιδιωτικο τομεα επειδη ΠΡΕΠΕΙ να επιτελουν κοινωνικο εργο λαμβανουν επιδοτηση που βγαινει απο τη τσεπη μας οποτε το ενα επιχειρημα τους καταρριπτεται…Οτι δηλαδη γραμμες με πιο μικρη επιβατικη κινηση πρεπει να καταργουνται…(δεν λεω για αυτες που εχουν εναν επιβατη ημερισιως επειδη ακλυπτονται απο αλλες κλπ αλλα πχ στα μερη μου εχουμε διαφορα τοπικα λεοφωρεια και ενα απο αυτα ειναι το 129 το οποιο εξυπηρετει μια αρκετα μεγαλη περιοχη που δεν εξυπηρετει καποιο αλλο…παρολαυτα η επιβατικη κινηση ειναι μικρη αλλα και παλι εξυπηρετει καποιους ανθρωπους(ενας απο αυτους και γω)…
Τι πιάνετε τώρα την κουβέντα, για το ποια γραμμή εξυπηρετεί και ποια όχι? Απ’ όπου και να πιάσεις τις ελληνικές συγκοινωνίες, καταλήγεις στο συμπέρασμα ότι αυτοί που σχεδίασαν το δίκτυο δεν πρέπει να είναι πιο έξυπνοι από ένα δεκάχρονο.
Και για αυτό το άθλιο δίκτυο, με τα λεωφορεία που στέκεσαι στον αέρα λόγω υπεράριθμων επιβατών, με το μετρό να καλύπτει ούτε το 10% της πόλης και να έχει δρομολόγια ανά δεκάλεπτο τις κυριακές με αποτέλεσμα να μην μπορείς να αναπνεύσεις ούτε εκεί και με 1002 άλλα στραβά, μας ζητάνε να πληρώνουμε 30%-40% παραπάνω. Και έχουμε και το κάθε μουνόπανο Ρέππα να μιλάει για δολιοφθορές και αντικοινωνικές συμπεριφορές. Καρκίνο σ’ αυτούς και στις οικογένειές τους.
Και μια που μιλάμε για κοινωνικές προσφορές, ας δούμε λίγο το βιογραφικό του κ. Ρέππα.
Ημ. Γέννησης 1952
1974 - Εντάσσεται στο ΠΑΣΟΚ (ηλικία 22 χρονών)
1975 - Πρόεδρος του Συλλόγου Φοιτητών της Οδοντιατρικής σχολής
1976 έως 1981: Γραμματέας αναπληρωτής της Νεολαίας ΠΑ.ΣΟ.Κ.
1981 - Εκλέγεται βουλευτής Αρκαδίας με το ΠΑΣΟΚ. (ηλικία 29 χρονών)
Από τα 29 του λοιπόν ο κ. Ρέππας εκλέγεται βουλευτής και εισπράττει μισθούς, ενώ αν σκεφτούμε ότι το 1975 ήταν ακόμα φοιτητής, το πολύ πολύ να δούλεψε για πέντε χρόνια στον ιδιωτικό τομέα.
Καλό θα είναι λοιπόν ο επαγγελματίας βουλευτής κ. Ρέππας να μην αναφέρεται σε δολιοφθορές και τζαμπατζήδες γιατί με το πλούσιο βιογραφικό του γελάνε και οι πέτρες. Αυτός δεν ήταν τσαμπατζής, όταν τόσα χρόνια δεν ήξερε τι θα πει επίδομα ανεργίας, ΤΕΒΕ και μισθός 700 ευρώ και πληρωνόταν πλουσιοπάροχα από τα χρήματα των ελλήνων φορολογουμένων;
Ναι σίγουρα δούλεψε στον ιδιωτικό τομέα! :lol:
Στο ιδιωτικό γραφείο κάποιου μεγαλοστελέχους του ΠΑΣΟΚ.
καλά ο Ρέππας εκτός του ότι είναι άχρηστος( αν τον βάλεις να δουλέψει παίζει να βάλει τα κλάμματα) , αμφιβάλλω αν ξέρει πως είναι το μετρό ή το εσωτερικό ενός λεωφορείου. Και γιατί να ξέρει? λεφτά έχει να χρησιμοποιήσει άλλα μέσα μεταφοράς. Με το πόπολο θα μπλέξει?
Περιμένω να με πάνε στα δικαστήρια για άρνηση πληρωμής διοδίων. Bring it on
Σκληραίνει τη στάση της η κυβέρνηση απέναντι στο κίνημα «Δεν Πληρώνω» τόσο όσον αφορά στη μη καταβολή του αντιτίμου των διοδίων, όσο και στην μη ακύρωση εισιτηρίου στις αστικές συγκοινωνίες.
Μιλώντας στον ΒΗΜΑ 99,5 το πρωί της Τετάρτης, ο γγ του υπουργείου Μεταφορών Χ.Τσιόκας τόνισε πως βρίσκεται ήδη υπό επεξεργασία ο τρόπος δίωξης των «τζαμπατζήδων», καθώς όπως είπε «δεν μπορεί η επίπτωση να είναι μόνο ένα πρόστιμο».
Ο κ. Τσιόκας εξήγησε πως η στάση αυτή του κινήματος «Δεν Πληρώνω» δυναμώνει τις φωνές εκείνων που λένε «δώστε σε ιδιώτες τις αστικές συγκοινωνίες». «Η κυβέρνηση, όμως, έχει επιλέξει να προχωρήσει στο δρόμο της εξυγίανσης» σημείωσε.
«Θα επεξεργαστούμε ένα πλαίσιο για τη δίωξη όποιων δεν πληρώνουν. Δεν μπορεί η επίπτωση να είναι μόνο ένα πρόστιμο. Δεν μπορούν να υπάρχουν δύο κατηγοριών πολίτες» υπογράμμισε τόσο για το ζήτημα των διοδίων, όσο και για των μέσων μεταφοράς.
http://tro-ma-ktiko.blogspot.com/2011/02/blog-post_5695.html