Το μήνυμα που καταχωρήσατε είναι πολύ σύντομο. Παρακαλώ αυξήστε το μήνυμά σας κατά 5 χαρακτήρες τουλάχιστον.
Ρε μαγκες, αφηστε τα παιδια να ζησουν τον μυθο τους.
Θα υπαρξουν τοσοι και τοσοι καθηγητες και λοιποι παραγοντες να τους τον καταρριψουν, μην το κανετε εσεις απο τωρα.
Η’ μαλλον καλα κανετε για να τους ερθει καπως μαλακα το σοκ του πρωτου εξαμηνου σε αναλογη σχολη με μαθηματικα και φυσικες. (αν και οι μηχανολογοι απ’οτι λεγεται ειναι απο τις ευκολοτερες πολυτεχνικες σχολες)
Αυτο το κλισε ολων των λυκειοπαιδων ‘‘ε αφου γουσταρω το αντικειμενο -> θα ασχολουμαι και θα διαβαζω καθημερινα στη σχολη -> θα παω για διδακτορικο στο εξωτερικο’’ με ακριβως αυτα τα αλματα λογικης πρεπει να σπασει καποια στιγμη.
Για το καλο το δικο τους δηλαδη. Για να μην τους παρει πολυ απο κατω η απογοητευση των πρωτων εξεταστικων.
Α ναι, ΚΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ ΚΑΙ ΚΑΛΗ ΤΥΧΗ ΠΑΙΔΙΑ ! 
'Νταξει εχει να κανει και με την καυλα σου για το αντικειμενο…εγω απο μικρος ημουνα τρελα καυλωμενος με τετοια σκηνικα, και θελω να τα μελετησω σε βαθος, οποτε αναγκαστικα πρεπει να στρωσω κωλετη…γαμησε τα…οσο για δουλεια, σε λιγο δεν θα φτανει ΟΥΤΕ και το μεταπτυχιακο εξω, φαντασου να μην το εχεις καν…
Τα R&D τέτοιων εταιριών έχουν μηχανολόγους που είναι κυρίως από την κατεύθυνση της ενέργειας (όλοι οι κινητήρες εντάσσονται στην ενέργεια) και από την κατεύθυνση των οχημάτων. Επίσης έχουν πολλούς κατασκευαστές (αυτός ξέρει πως να φτιάξει π.χ. τον κύλινδρο όπου θα αντέξει σε αυτές τις καταπονήσεις). Σε γενικές γραμμές όμως, τα R&D αυτών των εταιριών απασχολούν πάρα πολύ κόσμο από πολλά διαφορετικά αντικείμενα (π.χ. χημικούς μηχανικούς, μαθηματικούς, ηλεκτρολόγους, κλπ).
Στον σχεδιασμό αεροπλάνων πάλι πρέπει να είσαι από τον τομέα της ενέργειας (όπως ήμουν εγώ και σχεδίαζα αεροτομές στην διπλωματική μου) ή από αυτόν τον οχημάτων. Και οι δύο τομείς ασχολούνται πολύ με την δυναμική ρευστών (αεροδυναμική, acoustics, CFD, κλπ)
β) ο παγκόσμιος Μηχανολογικός κανόνας λέει πως ι) όσο λιγότερες οι γυναίκες στη σχολή και ιι) όσο πιο άσχημο το κτίριο, τόσο πιο καλό είναι και το αντίστοιχο τμήμα Μηχανολογιάς.
α) Μαλιστα…και τοτε ενας αποφοιτος του τμηματος “επιγειων και εναεριων μεταφορικων μεσων” του εμπ, με τι θα ασχολειται (εκτος και αν την γραφεις στο ποστ σου ως κατευθυνση “οχηματων” και δεν το επιασα)? Γιατι στο αρχειο με το προγραμμα σπουδων του '11-'12, βλεπω πολλα μαθηματα σχετικα με κινητηρες-μηχανες-αεροσκαφη-δυναμικη ρευστων, και σε αυτην την κατευθυνση, αλλα και σε αυτην της ενεργειας (σε μικροτερο βαθμο και σε αυτη των κατασκευων): http://www.mech.ntua.gr/gr/studies/ugrads/studyguide/ME_GR_2011_2012.pdf (στην σελιδα 48 αρχιζουν τα μαθηματα της “κατευθυνσης” του ενεργειακου μηχμηχ, και στην 57, εκεινα του επιγειων και εναεριων μεταφορικων μεσων). Σορι για τις πολλες ερωτησεις, αλλα πρεπει σιγα σιγα να αρχισω το ψαξιμο.
β)
Αυτοί του τομέα ενέργειας ασχολούνται με οτιδήποτε έχει σχέση με την ενέργεια (αιολικά, ατμοπαραγωγοί, ΜΕΚ, ηλιακή, πυρηνική, κινητήρες οχημάτων, κλπ) και αυτοί των επιγειων και εναεριων μεταφορικων μεσων με οτιδήποτε έχει σχέση με αυτόν τον τομέα (αεροδυναμική οχήματος, κατασκευή οχήματος, κινητήρες οχήματος, στατική οχήματος, κλπ). Με λίγα λόγια αν και διαφορετικές κατευθύνσεις έχουν πολλές επικαλύψεις με κυριότερη το ενδιαφέρον και των 2 κατευθύνσεων στις μηχανές εσωτερικής καύσεως.
Από εκεί και πέρα η δυναμική ρευστών είναι αντικείμενο που πρέπει να το γνωρίζει εις βάθος ο μηχανολόγος που βγαίνει από οποιαδήποτε από αυτές τις δύο κατευθύνσεις. Τα βασικά για τα ρευστά τα διδάσκεται ο φοιτητής στα πρώτα έτη. Στα τελευταία 2 έτη είναι πιo advanced θέματα.