Μέσα Μαζικού Κειθεδωθισμού

Δίχως όρια φαίνεται να είναι η ελληνική γραφειοκρατική τρέλα. Πρόστιμο 110.000 ευρώ έχει βεβαιώσει η Πολεοδομία στον σταθμό του Προαστιακού στην Μεταμόρφωση, καθώς πρόκειται για αυθαίρετο κτίσμα.

Είναι μία από τις σπάνιες περιπτώσεις, όπου το ελληνικό Δημόσιο επιβάλλει πρόστιμο στον? εαυτό του. Και αυτό την στιγμή που σε όλη την χώρα υπάρχουν χιλιάδες αυθαίρετα κτίσματα, τα οποία μάλιστα βρίσκονται σε αιγιαλούς ή αρχαιολογικούς χώρους.

Άξιον απορίας είναι και το γεγονός ότι το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων δεν μερίμνησε εδώ και οκτώ μήνες για να τεθεί σε λειτουργία ένα έργο που θα εξυπηρετούσε τις ανάγκες όχι μόνο των 75.000 κατοίκων της Μεταμόρφωσης, αλλά και των περίπου 40.000 εργαζομένων της βιομηχανικής περιοχής του Δήμου.

Αυθαίρετος Προαστιακός

Ο συγκεκριμένος σταθμός έχει αποπερατωθεί από τον Σεπτέμβριο του 2008, όμως δεν μπορεί να συνδεθεί με το δίκτυο της ΔΕΗ και της ΕΥΔΑΠ και κατά συνέπεια παραμένει μέχρι σήμερα εκτός λειτουργίας, επειδή είναι αυθαίρετος.

«Ο Προαστιακός της Μεταμόρφωσης είναι αυθαίρετος επειδή κατασκευάστηκε χωρίς οικοδομική άδεια, καθώς δεν έχει ενταχθεί, όπως οι υπόλοιποι σταθμοί, στα ολυμπιακά έργα» επισημαίνει στο Capital.gr η διευθύντρια πολεοδομίας βορείου τομέα της Νομαρχίας Αθηνών, κ. Κατερίνα Μαργαρίτου.

Χρειάστηκε να περάσουν 18 μήνες, κατά την διάρκεια των οποίων, υπήρξε ένα απύθμενο γραφειοκρατικό πινγκ πονγκ μεταξύ του πρώην υπουργείου Περιβάλλοντος, της Πολεοδομίας και της ΕΡΓΟΣΕ. Τελικά, ο Προαστιακός της Μεταμόρφωσης εκτιμάται ότι έως το τέλος του μήνα θα ξεκινήσει να λειτουργεί με μία προϋπόθεση: Ότι το πρόστιμο των 110.000 ευρώ που έχει επιβληθεί στην ΕΡΓΟΣΕ θα έχει «τακτοποιηθεί».

«Έχει επιβληθεί για το αυθαίρετο κτίσμα πρόστιμο 110.000, το οποίο όμως, δεν θα καταβληθεί, καθώς, σύμφωνα με απόφαση των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων τόσο ο ΟΣΕ όσο και η ΤΡΑΙΝΟΣΕ υπάγονται στον ευρύτερο δημόσιο τομέα. Επομένως, το πρόστιμο δεν θα υλοποιηθεί και εκτιμούμε ότι τις προσεχείς ημέρες θα ηλεκτροδοτηθεί ο σταθμός και θα δοθεί τέλος στην ταλαιπωρία του τελευταίου ενάμιση χρόνου» σημειώνει ο Δήμαρχος Μεταμόρφωσης, κ. Δ. Τζίτζιφας.

Στο σχέδιο τα αυθαίρετα

Την ίδια στιγμή, προς επιβεβαίωση του ρεπορτάζ της εφημερίδας «Κεφάλαιο» της 10ης Απριλίου 2010, τα υπουργεία Οικονομικών και Περιβάλλοντος αναμένεται να θεσπίσουν νομοσχέδιο για την νομιμοποίηση των εκατοντάδων χιλιάδων αυθαίρετων κτηρίων της χώρας.

Στόχος είναι η ενίσχυση με έσοδα των κρατικών ταμείων και στο πλαίσιο αυτό τα χρήματα από τη νομιμοποίηση των ημιυπαίθριων χώρων δεν θα δαπανηθούν για την υλοποίηση περιβαλλοντικών αναπλάσεων, αλλά θα κατευθυνθούν στην μείωση του ελλείμματος.

ΠΗΓΗ: http://www.capital.gr/News.asp?id=962389

sorry για το διπλό ποστ, αλλά δεν ξέρω αν θα πρέπει να γελάσω ή να κλάψω…

Κάποια στιγμή μέσα στην μέρα αύριο ανοίγει ο ΗΣΑΠ μέχρι και Πειραιά :wink:

Να ανοίξουμε σαμπάνιες! :yahoo:

ναι. μη τις σπάσετε πάνω σε κάνα συρμό όμως (όπως κάνουν στα πλοία), γιατί θα κλείσει για κάνα τρίμηνο ακόμα…

για να πας στο γηπεδο κατευθειαν ρε συ το κανανε… οχι να αλαλζεις λεωφορεια τωρα που μπαινουν οι ζεστες… :lol:

@angel_death αυτο με το σταθμο της μεταμορφωσης το ξερω. ειναι παραδοτεος αλλα ειναι αυθαιρετος. προφανως καποιοι δεν πηρανε την καταλληλη μιζα ρε συ…

αλλά δεν μπορώ να καταλάβω πως είναι αυθαίρετος…
ουσιαστικά του δημοσίου είναι…τέσπα άκρη δεν θα βγάλεις ποτέ.

Ο ΟΑΣΘ τις πήρε πίσω τις αυξήσεις έμαθα.

μπροστά σ’αυτό το θέαμα ό,τι και να έχετε πει στις 39 σελίδες αυτού του thread δεν έχει καμία απολύτως σημασία…:stuck_out_tongue:

σωστός. για να μην ξεχνιόμαστε.

γιατι τι εχει ο παππουλης;; μια χαρα ειναι τι σας εφταιξε δεν μπορω να καταλαβω…

:p:p:roll:υπεροχο!!!

στην κινα κατασκευαστηκε επιβατικο τρενο που δεν σταματαει στους σταθμους για να γλιτωνει χρονο!!!
http://www.youtube.com/watch?v=p9Ig19gYP9o&feature=player_embedded#!
8O8O8O

Φημες λενε οτι και ο Hσαπ σκεφτεται να κινηθεί προς αυτην την κατευθυνση…

#-o

ναι, αλλά σε άλλη φάση. θα περνάει, θα ανοίγει τις πόρτες κι όπως προλάβει να μπει ή να βγει, έχει καλώς.

Ή μπορεί απλά να πετάει τους επιβάτες απ’ τις πόρτες όσο είναι σε κίνηση.

ναι κάτι σαν να τους φτίνει ένα πραγμά…

Φρένο στη μάστιγα της λαθρεπιβίβασης επιχειρεί να βάλει το υπουργείο Μεταφορών στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, προσλαμβάνοντας ελεγκτές αποκλειστικής απασχόλησης σε λεωφορεία, τράμ και τρόλεϋ. Το 1/4 των επιβατών δεν πληρώνει σήμερα εισιτήριο.
Εκατόν πενήντα οκτώ νέους ελεγκτές με αποκλειστική μάλιστα απασχόληση αναμένεται να τοποθετήσει το καλοκαίρι ο ΟΑΣΑ στα μέσα μαζικής μεταφοράς προσπαθώντας να τιθασεύσει το φαινόμενο της λαθρεπειβίβασης

Ενδεικτικό της κατάστασης είναι ότι η «εισιτηριοδιαφυγή» ανήλθε στα 40 εκατ. ευρώ το2009, από 18 εκατ. ευρώ το 2006.

Στατιστικά, κατά τον κ. Δ. Δημητρίου, πρόεδρο του Οργανισμού, το 20%- 25% των επιβατών χρησιμοποιεί τα δημόσια μέσα μεταφοράς είτε χωρίς εισιτήριο, είτε με πλαστό εισιτήριο είτε με επαναχρησιμοποιημένα εισιτήρια που αλλάζουν χέρια πριν από τη λήξη τους.

Προκειμένου να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα μελετάται από τον ΟΑΣΑ το ενδεχόμενο παραχώρησης του ελέγχου σε ιδιώτες αλλά και η θέσπιση του λεγόμενου έξυπνου ηλεκτρονικού εισιτηρίου, μέσω προγραμμάτων ΣΔΙΤ.

Σε λεωφορεία και τρόλεϊ, το ποσοστό των λαθρεπιβατών υπολογίζεται σε 15%, ενώ λόγω των «κλειστών» σταθμών, στον ΗΣΑΠ φτάνει το 12%, ενώ στο Μετρό το 4%. Ενώ σε εφιάλτη εξελίσσεται η νέα συνήθεια της παράδοσης από επιβάτη σε επιβάτη των ενεργών ακόμα εισιτηρίων

Μέχρι τώρα ο έλεγχος διενεργείται στο Μετρό από 60 ελεγκτές στο τραμ από 20, ενώ τα 1.800 λεωφορεία και 200 τρόλεϊ ελέγχουν 230 υπάλληλοι, κυρίως οδηγοί που απασχολούνται ως ελεγκτές στον ελεύθερο χρόνο τους.

Πάντως ο αποτελεσματικός έλεγχος σε όλα τα μέσα είναι δαπανηρός αφού θα απαιτούσε περί τα 500 άτομα.

φταιω να τους αρχιζω στις μαπες???
στην ουγγαρια την δεκαετια του 70 γινοταν κατι αντιστοιχο και εφτασαν σε σημειο ελεγκτες κυκλοφορουσαν με συνοδεια αστυνομιας. για εκει το βλεπω το πραμα…
μπραβο σε ΟΑΣΑ-ΗΣΑΠ. δειχνουν την ανθρωπια τους μες την “κριση”

ρε τους αδικεις τους ανθρωπους…!
αφου σου λενε χανουν 40 εκατομμυρια το χρονο…
οσα μπαινει μεσα ο οσε σε 20 μερες…χαχαχαχα
ρε αει στο διαολο…

Το θέμα είναι ότι πληρώνεις και η υπηρεσία που σου προσφέρουν δεν αξίζει αυτά τα λεφτά σε καμιά περίπτωση.

Προσωπικά θα πλήρωνα και διπλάσια τιμή στο εισιτήριο, αν ήξερα ότι θα λειτουργούσαν όλα στην εντέλεια και χωρίς κανένα πρόβλημα. Πχ στη Φινλανδία η μηνιαία κάρτα έχει 70 ευρώ περίπου, αλλά τα λεωφορεία έχουν απόκλιση από το πρόγραμμα τους κάτι δευτερόλεπτα…ένα παράδειγμα έδωσα.

Eγω δεν γουσταρω να πληρωνω δεν πα να με μεταφερουν και με διαστημοπλοιο

γιατί αυτό?