Καπου στο σαητ του μετρο υπαρχει σε καλη αναλυση αυτη η φωτο, με τα ‘’’’’‘σχεδια’’’’’’ για την αναπτυξη του μετρο.
http://www.ametro.gr/files/pdf/AM_Sxedio_Anaptiksis_Grammon_Metro.pdf
Και μπορει τα δισεγγονα μας να το δουνε ολοκληρωμενο…το 2050[αν υπαρχει ελλαδα] και αν
Αττικό Μετρό: Ελλειμματική λειτουργία λόγω αθρόων προσλήψεων
Στη διάρκεια του ελέγχου, όπως αναφέρεται στο πόρισμα, ο Επιθεωρητής Δημόσιας Διοίκησης διαπίστωσε ότι οι προσληφθέντες εμφανίζουν όμοια χαρακτηριστικά, όπως για παράδειγμα τόπος καταγωγής…Οι αθρόες προσλήψεις υπεράριθμου προσωπικού κυρίως την προεκλογική περίοδο, (Αύγουστος-Σεπτέμβριος 2009) που επιβάρυναν σημαντικά τις λειτουργικές δαπάνες της ΑΜΕΛ (Αττικό Μετρό Εταιρεία Λειτουργίας), είχαν ως αποτέλεσμα για πρώτη φορά η εταιρία να εμφανίσει το 2009 έλλειμμα πάνω από 22 εκατομμύρια ευρώ, αφού η αναλογία του κόστους μισθοδοσίας προς τα συνολικά έσοδα αυξήθηκε από 48% το 2007 σε 74% το 2009.
Αυτό προκύπτει από το Πόρισμα του Γενικού Επιθεωρητή Δημόσιας Διοίκησης Λέανδρου Ρακιντζή, ο οποίος διενήργησε έλεγχο στην εταιρεία.
Στο πόρισμα, που βρίσκεται ήδη στα χέρια της Δικαιοσύνης, επισημαίνεται ότι από την ΑΜΕΛ δεν απολύθηκε κανείς, αλλά απλώς δεν ανανεώθηκαν οι συμβάσεις που υπογράφτηκαν προεκλογικά, τον Αύγουστο και τον Σεπτέμβριο του 2009.
Στη διάρκεια του ελέγχου, όπως αναφέρεται στο πόρισμα, ο Επιθεωρητής Δημόσιας Διοίκησης διαπίστωσε ότι οι προσληφθέντες εμφανίζουν όμοια χαρακτηριστικά, όπως για παράδειγμα τόπος καταγωγής, κυρίως νομοί Λαρίσης και Ροδόπης, εργασιακή εμπειρία στο Δημόσιο ως συμβασιούχοι, ή εργαζόμενοι σε γραφεία βουλευτών και Γενικών Γραμματέων, βιογραφικά σταλμένα από FAX του τέως ΥΠΕΧΩΔΕ, πολλές φορές η συνέντευξη γινόταν μετά την πρόσληψη, ενώ για 17 από αυτούς έγινε πρόσληψη παρά την αρνητική αξιολόγηση από στελέχη της ΑΜΕΛ.
Σύμφωνα με το πόρισμα, «ένας από τους βασικούς λόγους για τα άσχημα οικονομικά αποτελέσματα της εταιρείας είναι το αυξημένο κόστος μισθοδοσίας, το οποίο το 2009, με έτος βάσης το 2001, αυξήθηκε κατά 700% περίπου», αφού από 1.139 άτομα που απασχολούνταν την 31/3/2004, έφθασαν τα 1.688 άτομα στις 21/10/2009, αύξηση δηλαδή κατά 50%. Είναι χαρακτηριστικό επίσης ότι το 50% των προσλήψεων έγιναν το 2009 και συγκεκριμένα σε διάστημα μόλις 23 ημερών, από 12/08/2009 έως 04/09/2009 προσελήφθησαν συνολικά 210 άτομα.
Σύμφωνα πάντα με το πόρισμα του κ. Ρακιντζή στον επιχειρησιακό σχεδιασμό την περίοδο 2005-2009 προβλεπόταν η πρόσληψη 75, κατά μέγιστο αριθμό, πωλητών εισιτηρίων και τελικά προσελήφθησαν 130 άτομα, ενώ για τα έτη 2009-2010 απαιτείτο η πρόσληψη 32 πωλητών και προσελήφθησαν 97 πωλητές εισιτηρίων. Επίσης στη Διεύθυνση Δημοσίων Σχέσεων αυξήθηκαν οι υπάλληλοι κατά 100%, από 10 σε 20 και στη Διεύθυνση Πληροφορικής & Οργάνωσης από 9 σε 16 άτομα, αύξηση 90%.
http://www.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_kathremote_1_03/01/2011_371516
[B]Αύξηση έως 40% στο εισιτήριο των αστικών συγκοινωνιών από την 1η Φεβρουαρίου[/B]
Σύμφωνα με πρόταση του υπουργείου Υποδομών, το ένα εισιτήριο θα είναι μίας χρήσης, θα κοστίζει 1,20 ευρώ και θα χρησιμοποιείται μόνο για μία διαδρομή, καλύπτοντας όλα τα μέσα μεταφοράς εκτός από το Μετρό.
Το δεύτερο εισιτήριο θα κοστίζει 1,40 ευρώ και θα έχει ισχύ σε όλα τα μέσα μεταφοράς για διάστημα 90 λεπτών, όπως ισχύει και σήμερα με το ενιαίο εισιτήριο του 1 ευρώ.
το μπούλο. μόνο αμαξάκι πλέον =P~
Αμαξάκι…με την βενζίνη να έχει μια τιμή να με το συμπάθειο ( με 0,850 έβαζα πριν λίγο καιρό). Το μπούλο αρμ …
εμένα με βολεύει γιατί δε την πληρώνω εγώ :razz:
το μπούλο γενικότερα, δε ξέρω, ποδήλατο
στη λαρισα το απλό εισιτήριο έχει πάει ήδη στο 1.10.!!!
δεν μπορείς να το χρησιμοποιήσεις ξανά, δεν μπορείς να βγάλεις κάρτα, δεν μπορείς να κάνεις τίποτα…!! oh yeah.!! 
αυτά είναι!! κάνεις και γυμναστική, είναι και οικολογικό… :thumbup::thumbup:
βέβαια αποκλείεται να φτάσεις στον προορισμό σου με ασφάλεια αλλά αξίζει την προσπάθεια…:p:p
=P~ η πορτοκαλί γραμμή.
Η καφέ ψιλοάκυρη όμως.
Παράνομες οι Απεργίες 13 Ιαν 2011 Παράνομες οι απεργίες Μετρό, ΕΘΕΛ, ΗΛΠΑΠ και ΗΣΑΠ Πέμπτη 13 Ιαν 2011. Το Πρωτοδικείο έκρινε παράνομη την 24ωρη απεργία των εργαζομένων του Μετρό για την Πέμπτη 13 Ιανουαρίου. Παράνομη κρίθηκε και η 24ωρη απεργιακή κινητοποίηση που είχαν εξαγγείλει για την Πέμπτη οι εργαζόμενοι στον ΗΛΠΑΠ και στην ΕΘΕΛ. Ανάλογη απόφαση πήρε και το Πρωτοδικείο του Πειραιά, το οποίο κήρυξε παράνομη την 24ωρη απεργία των εργαζομένων στον Ηλεκτρικό Σιδηρόδρομο.
[COLOR=“White”]_____[/COLOR]
εδιτ απο αλλο λινκ,
Οι εργαζόμενοι πάντως δηλώνουν ότι θα συμμετάσχουν στην απεργία που έχει εξαγγελθεί για την Πέμπτη.
ε όταν η κυβέρνηση έλεγε σήμερα “δεν το συζητάμε καν για επίταξη”, κάτι ήξερε…
Στο 1,40 ευρώ το εισιτήριο για όλα τα μέσα
- Συμφέρει μόνο η μηνιαία κάρτα
- Σκέφτονται να κάνουν … εκπτώσεις σε εργαζόμενους
Από πρώτη Φλεβάρη όποιος θέλει να αγοράσει εισιτήριο για όλα τα μέσα θα χρειαστεί 1,40 ευρώ (μειωμένο 0,70) και εάν θέλει να χρησιμοποιήσει μονάχα λεωφορείο, τρόλεϊ και τραμ θα πληρώσει 1,20 (μειωμένο 0,60). Όποιος πάλι θέλει να αγοράσει ένα εισιτήριο για τις μετακινήσεις όλης της ημέρας χωρίς τον περιορισμό της μιάμισης ώρας που έχουν τα δύο προηγούμενα θα πρέπει να δώσει 4 ευρώ.
Αντίστοιχα το εβδομαδιαίο εισιτήριο κοστίζει πλέον 14 ευρώ.Το εισιτήριο της ΕΘΕΛ για Σαρωνίδα αναπροσαρμόζεται στα 1,60 ευρώ, ενώ το μειωμένο στα 0,80 ευρώ
Το εισιτήριο των λεωφορείων της ΕΘΕΛ για τις γραμμές express προς Αεροδρόμιο αυξάνεται στα 5 ευρώ, ενώ το μειωμένο στα 2,50 ευρώ.
Τα εισιτήριο του Μετρο (ΑΜΕΛ και ΗΣΑΠ) από και προς το «Ελ. Βενιζέλος» αυξάνεταιι στα 8,00 ευρώ, ενώ το μειωμένο στα 4,00.
Τα εισιτήρια δύο και τριών ατόμων της ίδιας κατηγορίας αναπροσαρμόζονται στα 14,00 και 20,00 ευρώ αντίστοιχα.
Τα μετ? επιστροφής εισιτήρια από και προς το αεροδρόμιο καθορίζονται πλέον στα 14,00 ευρώ. Τα εισιτήρια θα ισχύουν για όλα τα μέσα για 90 λεπτά.
Επίσης, και τα εισιτήρια του προαστιακού (ΤΡΑΙΝΟΣΕ) θα ισχύουν για όλα τα μέσα μεταφοράς για 90 λεπτά.
Οι μηνιαίες κάρτες του Μετρό από και προς αεροδρόμιο αναπροσαρμόζονται στα 140 ευρώ, ενώ οι ετήσιες αυξάνονται στα 1.000 ευρώ.
Μηνιαίες και ετήσιες κάρτες
Η τιμή της μηνιαίας κάρτας απεριορίστων διαδρομών για τα λεωφορεία (ΕΘΕΛ) αναπροσαρμόζεται στα 20,00 ευρώ, ενώ η αξία της μειωμένης στα 10,00.
Η τιμή της μηνιαίας κάρτας για όλα τα μέσα θα φτάσει τα 45,00 ευρώ, ενώ η μειωμένη τα 23,00.
Η ετήσια κάρτα απεριορίστων διαδρομών για λεωφορεία, τρόλεϊ και τραμ θα φτάνει τα 200 ευρώ, ενώ η αντίστοιχη κάρτα για όλα τα μέσα μεταφοράς θα αγγίξει τα 450 ευρώ.
Επίσης, καταργούνται τόσο οι μηνιαίες όσο και οι ετήσιες κάρτες απεριορίστων διαδρομών του ηλεκτρικού (ΗΣΑΠ) και του Μετρό (μέχρι το Κορωπί).
Μαθητές-Φοιτητές-Πολύτεκνοι κ.α. με μείωση 50%
- Άτομα ηλικίας άνω των 65 ετών, με την επίδειξη της αστυνομικής τους ταυτότητας ή διαβατηρίου.
- Παιδιά ηλικίας 7 έως 12 ετών.
- Μαθητές, φοιτητές και σπουδαστές που είναι κάτοχοι δελτίου ΟΑΣΑ
- Νέους ηλικίας 13 έως 18 ετών με την επίδειξη της ταυτότητάς τους ή διαβατηρίου.
- Σπουδαστές Δημόσιων και Ιδιωτικών Ι.Ε.Κ. τα οποία λειτουργούν νόμιμα, σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις, μέχρι την ηλικία των 22 ετών, με την επίδειξη αστυνομικής ταυτότητας ή διαβατηρίου και βεβαίωσης της Σχολής.
- Σπουδαστές Εργαστηρίων Ελευθέρων Σπουδών (Ε.Ε.Σ), τα οποία λειτουργούν νόμιμα, μέχρι την ηλικία των 22 ετών με την επίδειξη της αστυνομικής ταυτότητας ή διαβατηρίου και σχετικής βεβαίωσης της Σχολής.
- Φοιτητές Σχολών Τριτοβάθμιας Εκπαίδευσης ή Πανεπιστημίων της αλλοδαπής μέχρι την ηλικία των 25 ετών, με την επίδειξη της φοιτητικής ταυτότητας «student card university I.D.» και της ταυτότητας ή του διαβατηρίου
- Πολύτεκνους γονείς και μέλη των οικογενειών τους, κάτοχοι κάρτας πολυτέκνου.
Τελικά θα συμφέρει η κάρτα. Βασικά ψόφος.
Και ακόμα περισσότερο η ετήσια αν έχεις να δώσεις 450? ντούκου.
Εκτός του ότι πληρώνεις 10 μήνες και παίρνεις 12, έχεις και το κεφάλι σου ήσυχο από ανατιμήσεις για 1 χρόνο.
Δεν έχω τα +10 ευρώ το μήνα, κρίμα, θα μπαίνω τζάμπα και θα βαράω τους ελεγκτές.
Γενικά συμφέρει η κάρτα. Τα 5 ευρώ παραπάνω σαφώς και δεν είναι τίποτα. Απλά το θέμα είναι ότι οι υπηρεσίες θα μείνουν οι ίδιες. Εκεί είναι που με χαλάει και δεν γουστάρω να τους δίνω ούτε cent παραπάνω. Έχουμε τα πιο φτηνά ΜΜΜ, αλλά και τα πιο φτηνά σε ποιότητα.
:-kεχω και αλλη λυση, αναιμακτη
[SPOILER]ακυρωνεις ενα των 14 ευρω, με τετοιο τροπο ωστε η ημερομηνια ακυρωσης να χανεται μεσα στα μπλα μπλα που γραφει επανω το εισιτηριο. με αυτο περνας κανενα χρονο.τα λεφτα που σου περισσεψαν, τα δινεις σε live,cd,vinylia, μπλουζες με “τα αδιαβαστα” η’ σουβλακια. κερνας και εμενα που σου εδωσα την λυση:wink: [/SPOILER]
αυτα ειναι γκεουλιες. και ειδικα για εναν [SIZE=“4”]ChrisP[/SIZE] 
λες στο ελεγκτη να κατεβειτε μαζι στην επομενη σταση που εχει μια τραπεζα να του δωσεις τα λεφτα, και μολις κατεβειτε τον αρχιζεις.
ναι αλλα ετσι εγω δεν κερδιζω τπτ:-k
ον τοπικ: μεχρι να φτιαξουν τον ηλεκτρικο, να αυξησουν τα δρομολογια και τα ΒΑΓΟΝΙΑ του μετρο, 8α πληρωνω λιγοτερο απ΄οσο “πρεπει” γιατι μου παρεχουν χειροτερες υπηρεσιες
Πληροφοριακά πάντως κανείς δε σε περιμένει να πληρώσεις, στ’ αρχίδια τους.
Αν δεν έχεις -είτε δείρεις, είτε όχι- σου κόβουν “κλήση”.
Αν δεν την πληρώσεις μες στην προθεσμία σου στέλνουν μετά από μήνες χαρτί με νέα προθεσμία.
Όπου σε προειδοποιούν ότι αν και πάλι δεν πληρώσεις, η οφειλή θα σου έρθει με την εφορία… στο 100πλάσιο.
Δε σας χάλασε;
btw, αυτά τα ξέρω επειδή το χει πάθει… εχμμμ… ένας φίλος. =Ρ