Από 26/5 μέχρι και 6/6, από όσο φαίνεται θα κλείσει το Άνω Πατήσια - Αττική (για τελευταία φορά) ώστε να κατασκευαστούν τα κομμάτια που έμεναν σε Κάτω Πατήσια και Άγιο Νικόλα, ώστε μετά να ανοίξει όλο μαζί…
Επίσης από όσο φαίνεται στο κομμάτι Ομόνοια - Πειραιάς η συχνότητα των δρομολογίων θα είναι κάπου 12 λεπτά (άουτσ) ενώ πάνω από Ομόνοια λογικά μικρότερή από την τωρινή …
Επίσης στο Μοναστηράκι οι συρμοί προς Ομόνοια ΔΕΝ θα σταματάνε και όσοι θέλουν να κατέβουν εκεί θα παραμένουν μέσα στον συρμό και θα κατεβαίνουν στην κάθοδο …(και σε συνδυασμό με τον κόσμο από την γραμμή 2 και ότι θα έχουμε αναλογία 2:1 στους συρμούς μεταξύ βόρειο και νότιο τμήμα ετοιμαστείτε για μεγάλο ζόρι …)
ΑΑΑ και να ετοιμάζεστε και ΠΟΛΥ θόρυβο στο υπόγειο κομμάτι, ειδικά τον πρώτο καιρό …
Μάιστα κύριε πρόεδρε. Απ’ ότι κατάλαβα περισσότερη ταλαιπωρία. Κάθε 12 λεπτά λέει για πειραιά - ομόνοια. Ούτε ο προαστιακός έτσι…
Τουλάχιστον θα έχουμε ακριβής ώρες αναχώρησης? Δεν γίνεται να πηγαίνουμε στη τύχη, πρέπει να ξέρουμε για προγραμματισμό, δεν είναι λίγα τα 12 λεπτά…
Ναι ρε, πώς. Κι όχι μόνο αυτό. Μέσα στους συρμούς θα γυρνάνε σερβιτόροι προσφέροντας στους επιβάτες whisky on the rocks, gin & tonic κι άλλα beverages.
Άσε Γιώργο, εσύ που σαι και Πειραιώτης απλά ΤΗ ΓΑΜΗΣΕΣ.
Μια απορία… αυτούς τους πίνακες που έβαλαν σε κάθε σταθμό του ΗΣΑΠ (και είναι ακόμα με την “ζελατίνα” τους) πότε θα τους ενεργοποιήσουν; Φαντάζομαι ακριβοπληρώθηκαν για να αγοραστούν :-k
πω κομπλέ. Απλά θα προτιμούσα κρασάκι (κόκκινο -> ημίγλυκο ή γλυκό (πόρτο μιαμ μιαμ)). Το πολύ πολύ να παίρνω τηλ στον ΗΣΑΠ και να κλείνω βαγόνι/θέση (δίπλα σε παράθυρο) για να βλέπω τα αρχαία, τουλάχιστον να απολαμβάνω το ταξίδι.
και έκανα χαρούλες ότι θα φτάνω νωρίς στη δουλειά…@@ μέντολες. Θα αργώ κιόλας μέχρι να δω περίπου τι ώρες φτάνω και τι ώρες αναχωρούν από Πειραιά. Καλά δεν μιλάω καν για μετά που θα ασχοληθούν με Πειραιά - Φάληρο, ελπίζω να το κάνουν όσο θα είμαι στρατό.
Επίσης γέλασα πολύ με τον άλλο σε ένα σχόλιο που πόσταρε ο guardian…
“αν είναι να βγάλουν τα αρχαία, θα περιμένω και 15 λεπτά”…
Φίλε είσαι καθυστερημένος. Τουλάχιστον άμα βγάλουν το βωμό, θα έχουμε κάπου να σε θυσιάσουμε.
edit: Λογικά πάντα όταν αποκατασταθεί πλήρως η λειτουργία του ΗΣΑΠ. Απλά τα έβαλαν για το μάτι, διακοσμητικά. Αα επίσης κάποιος θα είχε ανάγκη τα λεφτά…
Λογικά όταν επαναλειτουργήσει 100% η γραμμή θα λειτουργήσουν και αυτά
Φαντάζομαι ότι θα χρειάζονταν κάποια καλωδίωση για να δουλέψουν, οπότε τους βόλευε να την εγκαταστήσουν κατά την περίοδο των έργων και όχι μεταγενέστερα
Θετικά φαίνεται πως είναι τα νέα για την υπόθεση των τριών επεκτάσεων του Μετρό προς Ελληνικό, Ανθούπολη και Χαϊδάρι. Σύμφωνα με τον υπουργό Υποδομών κ. Δημήτρη Ρέππα το Ελεγκτικό Συνέδριο έχει ολοκληρώσει τον έλεγχο στις συμβάσεις της Αττικό Μετρό με τη Siemens για το έργο της σηματοδότησης και πρόκειται να δώσει άμεσα το «πράσινο φως», ώστε το υπουργείο να προχωρήσει στην υπογραφή τους. Οι υπόλοιπες εργασίες στις επεκτάσεις αυτές έχουν σχεδόν ολοκληρωθεί και έτσι, από τη στιγμή της υπογραφής της σύμβασης απαιτούνται 6-12 μήνες για την εγκατάσταση και τις δοκιμές του συστήματος σηματοδότησης ώστε να παραδοθούν οι σταθμοί στο κοινό. Παράλληλα η Αττικό Μετρό ζήτησε την καθυστέρηση της παράδοσης των 17 νέων συρμών (θα είναι έτοιμοι τον Σεπτέμβριο) έτσι ώστε να μην παραμείνουν σε αχρηστία έως ότου λειτουργήσουν οι νέες επεκτάσεις. Αναλυτικά:
[B]Αγανακτισμένοι εργαζόμενοι της Αττικό Μετρό:!:[/B]
Εκτός λειτουργίας θα παραμείνει το Μετρό της Αθήνας (γραμμές 2 & 3) τη Δευτέρα 6 Ιουνίου από τις 5:30 το πρωί έως τις 16:00 λόγω στάσης εργασίας των εργαζομένων. Με κοινή τους ανακοίνωση, τα σωματεία των εργαζομένων εκφράζουν την αντίθεσή τους στα οικονομικά μέτρα της κυβέρνησης και στις απολύσεις από το δημόσιο τομέα.
Πρέπει να 'ναι τρομερά δύσκολο να κατανοήσουν ότι έχει μπαγιατέψει εδώ και καιρό το ανέκδοτο με τις [I]απλές στάσεις εργασίας[/I]. Ή τρομερά ασύμφορο. Διαλλέγετε και παίρνετε.
Χαχα, την περασμένη βδομάδα, στην πρώτη συγκέντρωση στο Σύνταγμα, είχα πετύχει τον πρόεδρο των εργαζομένων του Μετρό (δεν μπορείτε να φανταστείτε πιο σούργελο άνθρωπο, παίζει και να τον έχετε δει σε κάνα δελτίο*) και μου σπασε τ’ αρχίδια, “γειά σου ΣΥΝΤΡΟΦΕ, ήρθα κι εγώ να δείξω την αγανάκτησή μου, να ενωθώ με τους αγανακτισμένους, κάτω η τρόικα, κάτω το μνημόνιο, κάτω το κακό ΠΑΣΟΚ, βγάλαμε και ανακοίνωση, πάρτην, μπλαμπλαμπλα”. Η τρέλα δεν πάει στα βουνά - κατεβαίνει στο Σύνταγμα.
Δυστυχώς αυτό είναι μόνο η αρχή από αυτά που θα ακολουθήσουν στον σιδηρόδρομο …
Εδώ είχαμε μόνο ένα απλό πρόβλημα και πάλι καλά που υπάρχουν και αυτοί οι άνθρωποι που ενδιαφέρονται ποιο πολύ από την διοίκηση για την λειτουργία του οδοντωτού …
Το θέμα είναι πως σύντομα δεν θα μπορεί να λειτουργήσει μεγάλο μέρος του δικτύου καθώς με τις μετατάξεις έφυγαν σχεδόν αποκλειστικά ειδικότητες 1ης γραμμής (μηχανοδηγοί τεχνίτες κλπ) ενώ οι υπεράριθμοι “διοικητικοί” υπάλληλοι που δεν κάνουν τπτ στα γραφεία έμειναν στις θέσεις τους … #-o#-o#-o
σχετικά παρόμοια προβλήματα θα έχουμε και στον ΗΣΑΠ …σύντομα …
δεν έχω διαμαρτυρηθεί καθόλου για τις απεργείες που κάνανε τόσο καιρό όλα τα μέσα…
όμως το να κάνουνε 48άωρη σε μια από τις πιό κρίσιμες μέρες και να μην κάνουνε στάσεις εργασίας, να μη δίνουνε την δυνατότητα σε πολύ κόσμο να κατέβει στην πορεία,έ σωστό δε το λες…
ειδικά όταν τις προηγούμενες φορές το τηρούσαν
Ελεεινή η στάση της πλειοψηφίας του σωματείου των ηλεκτροδηγών του ΗΣΑΠ. Είναι ένα σωματείο το οποίο εκπροσωπεί το 10% του προσωπικού του ΗΣΑΠ, ωστόσο επειδή ελέγχεται απόλυτα από την ΠΑΣΚΕ πήρε απόφαση για 48ωρη απεργία και ακινητοποίηση των συρμών, τη στιγμή που η Ένωση Εργαζομένων ΗΣΑΠ, δηλαδή το σωματείο που εκπροσωπεί το 90% των εργαζομένων, είχε πάρει απόφαση για στάσεις εργασίας ώστε να διευκολυνθεί ο κόσμος να πάει στο κέντρο και να συμμετέχει στις απεργιακές συγκεντρώσεις!
Απεργοσπάστες δι’ απεργίας - καινούριο φρούτο.
Παντως αξιζουν πολλα μπραβο στους εργαζομενους του Μετρο που το κρατησαν/κρατανε ανοιχτο και παρεχουν καθε ειδους βοηθεια…Τετοια αλληλεγγυη μας χρειαζεται…
Συγχαρητήρια στον ΟΑΣΑ για την καταπληκτική του αναμόρφωση στις γραμμές λεωφορείων.
Αφού μας ενημερώνει για αυξημένη ζήτηση στα business districts της Αθήνας, ανακοινώνει την “ενσωμάτωση” της γραμμής Β7 στην Α7 με την συχνότητα δρομολογίων στις ώρες αιχμής να είναι πλέον 15-20 λεπτά αντί για 10 που ήταν μέχρι τώρα.
Οι επίσημες εκτιμήσεις, όπως παρουσιάζονται σε εσωτερικό έγγραφο της νέας εταιρίας ΣΤΑ.ΣΥ. (λειτουργία Μετρό ? ΗΣΑΠ ? Τραμ), είναι πως [B]οι επεκτάσεις προς Περιστέρι, Ελληνικό και Χαϊδάρι θα βρίσκονται σε λειτουργία έως τον Ιούλιο του 2012[/B], προφανώς λαμβάνοντας υπόψη ότι για την ολοκλήρωση της εγκατάστασης και των δοκιμών των συστημάτων σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης απαιτούνται 6 ? 12 μήνες.
Δεν πανε στο διαολο λεω γω, απο το '07 το αναβαλλουν καθε χρονο.
[/SPOILER]
[/SPOILER]